يُعدّ غلاف المحرك الجزء الرئيسي في محرك المضخة الكهربائية الغاطسة.

يُعدّ غلاف المحرك الجزء الأساسي في محرك المضخة الكهربائية الغاطسة، وتؤثر دقة تصنيعه بشكل مباشر على جودة هذه المضخة. ونظراً لأن عملية خراطة ثقوب التثبيت تُحدث في غلاف المحرك انحناءً ذا نصف قطر كبير وسماكة غير متساوية، فإن ذلك يفضي بسهولة إلى حدوث تشوه إهليلجي، يتراوح عادة بين 0.03 و0.10 ملم، مما يجعله لا يلبّي متطلبات المستخدم. وإذا لم يتم حل هذه المشكلة، فقد يؤدي ذلك إلى خسائر اقتصادية كبيرة في إنتاج منتجات مطابقة للمواصفات.
في عملية القطع، يُعتمد بشكل رئيسي على التغير الحراري في قطعة العمل الناتج عن حرارة القطع أثناء التشغيل، وعلى الرغم من أن كمية كبيرة من حرارة القطع تكون صغيرة نسبيًا، فإن ما يصل إلى 30% من هذه الحرارة ينتقل إلى قطعة العمل. ونتيجة لذلك، تشهد قطعة العمل أثناء المعالجة تمددًا حراريًا يعقبه انكماش عند التبريد، وهو أمر يزداد سوءًا في الظروف غير المواتية، مما يؤدي إلى تأثيرات سلبية على العامل.